2012-07-28 16:35:14 | pauls writes:

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Auction description:
Lot 18
13 Jul 2009
JAGUAR 3,8l MK II - 1962
N° DE CHÂSSIS : # 221323 DN
MOTEUR : # LB 1969-9, Six cylindres en ligne, avant, longitudinal
ALÉSAGE/COURSE : 87mm x 106 mm
ALIMENTATION : 2 carburateurs SU HD6
PUISSANCE : 250 ch à 5500 tr/mn
BOÎTE : mécanique à quatre rapports + M.A. + overdrive
CHÂSSIS : coque autoporteuse en acier
CARROSSERIE : berline 4 portes
EMPATTEMENT : Suspensions : roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux à
l'avant, pont rigide, lames semi elliptiques à l'arrière, barre Panhard
FREINS : hydrauliques à disques sur les quatre roues
ROUES, PNEUMATIQUES : fil à fixation centrale, Michelin XVS 185 HR 15
NOMBRE D'EXEMPLAIRE : 14951 Mark II à conduite à gauche entre 1959 et 1967
Dans son livre 'Fantastiques Jaguar', Bernard Viart écrit : 'Imbattable en
rallye entre 1964 et 1969, la Mark II 3,8l était la bête la plus sauvage du
marché : Bernard Consten a été le meilleur dompteur du moment'.
Dès 1959, Ranier/Estager enlèvent la première place du Tour de France
Automobile, dans la catégorie tourisme, mais c'est en 1960 et pour quatre
années consécutives, de 1960 à 1963, que l'équipage Consten/Renel
remporteront le Tour de France Auto.
Cette magnifique MK II à été vendue neuve en France par Royal Elysée et
a été entièrement restaurée depuis la caisse nue en 1989 en vue de
participer à des rallyes de régularité. Elle totalise 28300 km depuis sa
restauration. Les suspensions ont été durcies, un collecteur et un pot en
inox ont été montés ainsi qu'une préinstallation Terratrip. Elle est équipée
d'une direction assistée. La sellerie est tendue de cuir beige du plus bel
effet, le plafonnier garnie de laine beige comme à l'origine et les tapis de
laine Wilton sont bordés de cuir. Les boiseries ont été revernies. Les vitres
sont gravées, un extincteur et un coupe batterie ont été ajoutés ainsi
qu'un lecteur de CD Alpine. Le volant d'origine à été remplacé par un
volant en aluminium cerclé de bois Moto Lita. Elle a participé entre autres
au Tour Auto 1999 et au tour d'Espagne 2005. L'entretien est assuré par
les établissements Bouzignac et un dossier de restauration et d'entretien
accompagne la voiture. Cette Jaguar fonctionne parfaitement, la pression
d'huile à chaud se situe à 30/35 Lbs au ralenti à chaud et la boîte de
vitesses est souple et silencieuse.
Passeport FIVA
Carte grise française
Estimation 35 000 - 45 000 €
Sold for 41,279 €