2010-12-23 00:02:34 | pauls writes:

Car was at auction 3/10, no sale.
www.osenat.fr/intro/intro2/anglais/vendre-acheter.html

Auction description:
1965 Jaguar MK II 3.4
Châssis n° 165.514DN
Carrosserie autoporteuse type berline
Moteur 6 cylindres en ligne de 3 442 cm3
Puissance 210 CV à 5 500 tr/mn
Distribution par 2 arbres à cames en tête
Alimentation par 2 carburateurs SU HD6
Boîte de vitesse 4 rapports et MA + Overdrive
Embrayage monodisque à sec
Suspension avant indépendante par ressorts hélicoïdaux
Suspension arrière par pont rigide et lames cantilevers
Freins à disques
Empattement 2,73 m
Voies av/ar 1,40/1,35 m
Longueur 4,59 m
Roues à rayons
Poids 1 500 kg
Vitesse max. 193 km/h
Carte grise française

La première berline à carrosserie monocoque de jaguar est née en 1955 avec le beau moteur XK ramené à 2,4 l, il s'agissait de la Saloon 2,4 l. Le succès est immédiat.
Cette nouveauté envoûtante rompt définitivement avec le passé, elle devient basse et racée. Tout début 1957, une nouvelle version est proposée avec le moteur 3 ,4 l qui transfigure le modèle tant au niveau des performances que de l'agrément de conduite. Le 2 octobre 1959, sur le stand Jaguar d'Earl‘s Court, William Lyons est heureux. Il présente sa nouvelle monture : la Jaguar Mk II. Le niveau de finition est identique en terme de boiseries précieuses et cuir haute qualité, la vraie nouveauté vient de la lumière. En affinant tous les montants des vitres, la luminosité a pu faire une éclatante entrée dans l'habitacle, et la ligne générale s'en trouve allégée. Sous le capot, trois possibilités le 2,4 l, 3,4 l ou le moteur de 3,8 l. C'est une réussite totale et la ligne de Mk II restera, de l'avis de tous, comme une des plus belles voiture de la marque, la vraie berline de sport !

La Jaguar Mk II présentée est une 3,4 litres avec la boîte manuelle. Elle est sortie de l'usine de Conventry avec la conduite à droite, mais il y a quelques années lors de sa totale restauration en carrosserie, le volant fut transposé à gauche. Sa couleur bleu nuit lui va à merveille et tranche magnifiquement bien avec son très bel intérieur restauré en cuir beige.

La boîte est équipée d'un overdrive et le moteur est bien celui d'origine. De très nombreux travaux mécaniques ont été fait récemment pour une somme dépassant les 22 000 € et l'on peut résumer facilement en disant : moteur neuf, freins neufs, roues neuves, échappement neuf… Une amélioration notable a été faite par la pose d'une assistance de direction.
Cette Mk II est une réelle opportunité, l'essai effectué a été très concluant.